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 燃機重(zhong)油產生的廢水具有(you)高CODcr、高(gao)含油、高(gao)毒性、低B/C比特點，屬于高難度(du)工(gong)業廢水。目前，國內此類(lei)廢水的處理(li)方法主要采(cai)用(yong)A/O和AA/O工 藝(yi)，這些(xie)工藝(yi)針對油類(lei)物(wu)質(zhi)主要采(cai)用(yong)重力分離法、吸附(fu)法，油類(lei)物(wu)質(zhi)去(qu)除率(lv)僅 為20-30%，處理(li)效果不甚理(li)想(xiang)，為(wei)后續(xu)生化處理(li)帶來了極大(da)的(de)困難。由(you)于(yu)生化系統自身抗沖擊負(fu)荷能力(li)較脆弱、傳統脫氮反應(ying)機理(li)的(de)局限性，再加上預處理(li)階段帶來的(de)壓力(li)，使得系統出(chu)水CODcr降解不(bu)完全、氨氮(dan)轉化不(bu)徹底，處理后出水(shui)達(da)不(bu)到(dao)排放標準。

       有些企業采用加大稀(xi)釋重油廢水的方法，使(shi)得系統污染物(wu)濃(nong)度大幅下降， 出水達到(dao)一級排(pai)放標(biao)準，即(ji)主要指標(biao)為石(shi)油類≤10mg/L，CODcr≤100mg/L， 氨氮≤15mg/L。但是大量的稀釋廢水(shui)增加了生化站(zhan)的處理負(fu)(fu)荷，無形(xing)中增加了污水(shui)處理的能耗和(he)費用(yong)，使企業承受了巨大的經濟負(fu)(fu)擔，違(wei)背(bei)了清潔生產的原則。

 重油(you)廢水處理(li)工藝

 將含(han)有重油的(de)廢水依次經過隔油池、調節(jie)池進行處理(li)，經過隔油池 與混凝(ning)氣浮(fu)池先將廢水中(zhong)的(de)重油、輕(qing)油、乳化油及大部分CODcr、色度去除， 再(zai)經過清水池進行水質水量調節(jie)，利用水解酸化功能來提高(gao)來水的生化性。

       將處理后的廢(fei)(fei)水(shui)再(zai)經(jing)過氧化(hua)池使廢(fei)(fei)水(shui)中(zhong)環狀(zhuang)、長鏈狀(zhuang)的大分子有(you)(you)(you)機(ji)(ji)物 分解成小分子有(you)(you)(you)機(ji)(ji)物或完全降解，降低(di)其(qi)毒性(xing)及難降解性(xing)，然后再(zai)經(jing)過混凝及 再(zai)生廢(fei)(fei)水(shui)池即生化(hua)池進行生化(hua)處理或過濾系統。生化(hua)池內(nei)掛有(you)(you)(you)纖維束(shu)作為填 料(liao)，利用(yong)池內(nei)的微(wei)生物去除廢(fei)(fei)水(shui)中(zhong)的大部分有(you)(you)(you)機(ji)(ji)和無機(ji)(ji)污染物，即完成對重油(you) 廢(fei)(fei)水(shui)的處理，處理后出水(shui)水(shui)質中(zhong)CODcr的含量小于100mg/L、含油量(liang)小(xiao)于(yu) 10mg/L的(de)環(huan)保排(pai)放標準。